多軸器電機的軸斷裂通常發(fā)生在軸延伸的根部和軸承位置在軸延伸的末端。如果電動機發(fā)生軸斷裂，則應(yīng)從宏觀上觀察和微觀分析軸斷裂表面，以找出斷裂裂紋源的位置和原因，并從根本上解決該問題。
多軸器軸的斷裂面在安裝軸承的軸上的過渡圓角區(qū)域（軸承安裝的根部）中。如果斷裂表面整齊并垂直于軸向，則不會出現(xiàn)收縮和塑性變形痕跡直徑。斷裂疲勞帶很明顯，從外圓延伸到中心，最終瞬時面積小于軸向橫截面面積的15％。軸斷裂是多種因素疊加的結(jié)果。一般與以下因素有著很大的關(guān)系：
1、產(chǎn)品本身存在的質(zhì)量問題。電機軸的斷裂形式屬于低應(yīng)力旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷裂。根本原因是電機軸的生產(chǎn)和加工過程中存在缺陷，例如對軸肩過渡圓角沒有工藝控制要求，在焊接后沒有進(jìn)行熱處理以及堆焊層中存在大量夾雜物。肩部圓角的應(yīng)力集中，在旋轉(zhuǎn)彎矩的作用下發(fā)生疲勞裂紋，導(dǎo)致電機軸斷裂。
2、安裝問題。如果使用皮帶輪進(jìn)行傳輸，則皮帶張力過大（大于皮帶制造商建議的值），這會增加電動機軸上的負(fù)載，這是造成電動機軸斷裂的一個因素。對于裝有聯(lián)軸器的電機，如果不能保證電機和設(shè)備軸之間的同軸度，則軸也會疲勞和斷裂。
3、腹板軸損壞。除安裝因素外，多軸器腹板軸在腹板焊接位置通常會出現(xiàn)不規(guī)則的裂紋。大多數(shù)電機制造商通過退火處理腹板和主軸連接兩端的應(yīng)力槽來解決此問題。
電動機軸力學(xué)的計算和分析由于電動機軸是階梯軸，因此不同階梯段上的力矩和應(yīng)力是不同的。電動機運行時，軸受到彎曲力矩和扭轉(zhuǎn)力矩的共同作用。如果階梯狀部分承受的應(yīng)力太大，則裂紋和破裂可能是在階梯狀部分的過渡弧處先萌發(fā)的。因此，找出電動機軸的危險部分，確定軸斷裂的原因很重要。
